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　　公車上被猛烈的進出關門，猛烈關車門的危害，一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。又稱為公共汽車，公汽或巴士，其中公交是公共交通的簡稱。

　　很多人覺得，就像筆者自己以前也這么覺得，車門只是一款鐵板，談不上壞不壞的，除非是鉸鏈磨損嚴重，但出廠測試應該更嚴，這種程度的用力，根本不會影響。其實，車門的構(gòu)造，比我們預想的要復雜的多，首先車窗升降，這個脆弱的部件，大家就很容易忽略，然后還有喇叭、防撞梁等，受到頻繁的強勁外力，都很容易損壞。

　　大力關車門也是對車主的一種的不尊重，并且由于車內(nèi)是一個密封的空間，大力關車門所引起的氣流，會影響密閉空間中的車內(nèi)氣壓，讓駕駛員或者是乘客耳膜疼痛。

　　公車上被猛烈的進出關門

　　此外，現(xiàn)在的車子大多采用無鑰匙系統(tǒng)，車門配有信號接收器、傳感器等小部件。還有很多車的車門，本身并不簡單，如一些車子為了隔音，會對車門結(jié)構(gòu)做出調(diào)整。此外，車門上還有密封條、防水層等。對一臺車的正常使用來說，都是缺一不可，小則影像駕駛體驗，大則有安全之虞。

　　如果經(jīng)常用力關門，車門如果有隔音層，肯定會受到影響。信號接收器壞了，解鎖就會喪失，在修復之前，只能恢復傳統(tǒng)，用回機械鑰匙了。車窗升降也可能會微微移位，不再那么平順，甚至會卡住。時間長了，鉸鏈肯定會松的，防撞梁也有可能被震壞，密封條出現(xiàn)裂縫。不過對這些，很多人并不以為意，但要知道，問題都是一天天積累而成的，十天半月，可能并沒問題，三兩年就無法保障了。

　　首先受到傷害的是鉸鏈和固定器，隔音層會很受傷，如果車門被關壞了的話，噪音會直線飆升，車門容易老化，鉸鏈和限位器松動也會導致車門內(nèi)部件松動，車門會產(chǎn)生肉眼看不到的永久性變形，影響車門壽命，密封條加上強大的力量擠壓就更容易變形和開裂了，還有負責車門未關嚴報警的傳感器也十分容易受到傷害，大力關車門還可能傷人？

　　許多人表示，自己在買車前，也常有大力關門的習慣，但自己沒車后，才知道自己曾給多少人造成了痛苦，那一個而瀟灑的動作，隨之而來猛烈的顫抖，聽著都心疼。其實現(xiàn)在的車門，是很容易就能關緊的，不需要那么大力，在乘坐朋友的車時，關門時記得盡量溫柔一點。而且搞那么大動靜，也有一種冒犯的感覺，讓人覺得你很沒有禮貌，久而久之就不愿意跟你做朋友了。