勞斯萊斯創(chuàng)百年史上最高銷售紀(jì)錄,中國區(qū)銷量略降，豪華汽車品牌勞斯萊斯公布的最新數(shù)據(jù)顯示,盡管其豪華汽車的平均售價高達約53.4萬美元,且部分市場的需求有所下降,但該公司去年的銷量仍創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,并且訂單熱潮有望將延續(xù)至2023年。
勞斯萊斯的銷量主要來自美洲市場,美國仍是其最大規(guī)模的市場,約占其總銷量的百分之三十五。大中華地區(qū)是勞斯萊斯的全球第二大市場。但2022年,勞斯萊斯大中華地區(qū)銷量出現(xiàn)了個位數(shù)的下滑。國內(nèi)最愛買勞斯萊斯的城市包括上海,北京,杭州和深圳等,這些一線及新一線城市支撐了勞斯萊斯在整個大中華地區(qū)的銷售。
勞斯萊斯創(chuàng)百年史上最高銷售紀(jì)錄
從數(shù)據(jù)上來看,勞斯萊斯去年總共交付了6021輛車,較2021年的5586輛提升8%。雖然包含中國大陸和中國香港地區(qū)的中國市場銷量出現(xiàn)個位數(shù)百分比的下滑,但北美市場的需求上升依然推動百年汽車品牌打破了交付紀(jì)錄。從地區(qū)來看,美洲地區(qū)占到整體銷量的三分之一,中國區(qū)和歐洲區(qū)則分別為四分之一和五分之一。
美國,大中華區(qū)和歐洲市場引領(lǐng)了勞斯萊斯2022年全球銷量。其中,美國市場仍保持了勞斯萊斯全球最大的單一銷售區(qū)域地位,大中華區(qū)則是第二大銷售區(qū)域。勞斯萊斯方面表示,作為全球第二大市場,大中華區(qū)對勞斯萊斯仍具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。其中上海,北京依舊是主要陣地,而杭州,深圳等新一線城市同樣對該市場整體的銷售表現(xiàn)起到了均衡和支撐作用。
從地區(qū)來看,美國,大中華區(qū)和歐洲市場引領(lǐng)了全球銷量。其中,美國仍舊是該品牌最大的單一市場。據(jù)路透社報道,勞斯萊斯表示,美國市場銷量約占百分之三十五。從實際業(yè)績來看,隨著勞斯萊斯為豪華車購買者提供更具想象力的定制化附加組件,也推動了目標(biāo)人群的消費激情,以及更慷慨地買單，勞斯萊斯整體銷量的增長得益于定制化,隨著豪華車購買者為他們的車型配備更具想象力和更有個人特征的附加組件,從車內(nèi)地毯到個性化油漆,后排座椅可以定制為星座圖案等等,在過去一年中,幾乎每一臺交付的勞斯萊斯汽車都或多或少有一些定制化元素。
不過,其全球第二大市場大中華區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑。勞斯萊斯稱,在上海,北京,杭州和深圳等城市取得的巨大成功支持了大中華區(qū)均衡的銷售情況,但與2021年創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績相比,銷量出現(xiàn)個位數(shù)下降,但這可能會被其他地區(qū)銷售額的增長所抵消。勞斯萊斯提到,亞太地區(qū)在勞斯萊斯全球版圖中發(fā)揮著重要作用,2022年,該地區(qū)銷量增長強勁。其中,韓國市場銷量在過去兩年顯著增長,這表明韓國有潛力在不久的將來成為勞斯萊斯在亞太地區(qū)的領(lǐng)先市場。
勞斯萊斯在其新聞稿中稱,作為真正的奢侈品牌,銷量并不是品牌成功的主要衡量標(biāo)準(zhǔn),勞斯萊斯不是,也永遠不會成為量產(chǎn)制造商。值得一提的是,勞斯萊斯旗下Bespoke高級定制業(yè)務(wù)量也達到品牌創(chuàng)立118年以來的巔峰,平均每位客戶愿意支付約50萬歐元進行專屬定制。作為一家奢侈品牌,勞斯萊斯以利潤而非銷量為主要導(dǎo)向,獨特性與稀有性對其而言至關(guān)重要。
據(jù)悉,勞斯萊斯計劃于2030年實現(xiàn)全面電動化,勞斯萊斯表示旗下全球首款超豪華電動超級轎跑車勞斯萊斯的訂單量已經(jīng)超出公司預(yù)期,將于2023年第四季度開啟交付。
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